Закрыть

Выберите свой город

Закрыть

Чиновники: велодорожки и велопарковки в Гродно нецелесообразны и слишком дороги

Чиновники: велодорожки и велопарковки в Гродно нецелесообразны и слишком дороги
В середине марта вместе с велосипедистами города, открыла велосезон и редакция газеты “Вечерний Гродно“. В свежем номере “ВГ” приводит  предложения  велосипедистов по благоустройству города и рассказывает, что об этом думают чиновники.

Велосипедисты считают, что можно разделить тротуары вдоль центральных улиц на пешеходную и велосипедную зоны с помощью разметки, а в местах пересечения велополосы и проезжей части установить дорожные знаки “Велосипедная дорожка”.

В городе есть улицы, ширина которых позволяет сделать велозону (по нормам минимальная ширина тротуара, достаточная для устройства на нем велополосы, должна быть 4,5 метра. — Прим. авт.), к примеру, Советских Пограничников, Янки Купалы, Клецкова. Но в ГАИ считают, что это нецелесообразно.

Как пояснил заместитель начальника УГАИ УВД облисполкома Александр Ленец, средства будут потрачены, а пешеходы все равно будут ходить по велодорожкам. Между тем в Минске велосипедисты договорились с пешеходами. Как рассказал активист велодвижения из Минска Алексей Кирсанов, в прошлом году летом сделали экспериментальную велодорожку вдоль проспекта Независимости: заменили бордюры на более низкие, установили здесь дорожные знаки “Велосипедная дорожка”, нанесли разметку, разделили велосипедную и пешеходную зоны. Потребовалось полгода, чтобы пешеходы научились ходить по своей части дорожки, но теперь уже все привыкли.

Велосипедисты считают: если нельзя ездить по проезжей части (по ПДД), тогда необходимо заменить высокие бордюры на более низкие, в этом случае не придется слезать с велосипеда, чтобы перейти дорогу. По словам велоактивиста Александра Федотова, в строящихся микрорайонах и во время реконструкции уже существующих улиц нормы практически соблюдаются (бордюры могут быть высотой 2–4 см, а в местах пересечения тротуаров с проездами к домам — 0 см). Зато в старых районах бордюры могут быть до 20 см, как, например, на проспекте Янки Купалы (возле универсама «Брест»),  улицах Островского (возле детской больницы), Весенней, Болдина, Пушкина, Горького, на перекрестке Дзержинского—пл. Тызенгауза. Главный инженер КУП «Ремстройавтодор» Виктор Леванович сообщил, что в прошлом году заменили бордюры на 15 пешеходных переходах (цена вопроса — 6 миллионов рублей). В этом году вопрос открыт, так как нет финансирования.

По-прежнему актуальной проблемой остаются велопарковки. Пока в городе их только три — возле универмага, у здания ОДО “Фирма “АВС” и около туристического центра на Ожешко. Велосипедисты предложили оборудовать новые на уже существующих стоянках, тем более что это не требует лишних затрат: на одном парковочном месте для авто легко могут уместиться 4 велосипеда. Пока же этот вопрос, по словам начальника отдела жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства администрации Ленинского района Александра Архипова, не обсуждался. Более того, организовывать велопарковки считают нецелесообразным. В отделах ЖКХ и благоустройства администраций Октябрьского и Ленинского районов города пояснили: как правило, стоянки для велосипедов строятся возле крупных магазинов, торговых центров по усмотрению заказчика объекта, при этом нужно разработать проект, согласовать его с управлением архитектуры. Между тем в Минске проблему попытались решить: на существующих стоянках, а также возле магазинов, торговых центров, парикмахерских и других социальных объектов оборудовали несколько дополнительных парковочных мест для хранения велосипедов.

В Минске пошли на эксперимент. Пока же единственной благоустроенной в столице остается велодорожка вдоль реки Немиги на две полосы, а рядом — тротуар для пешеходов. Сейчас в Минске рассматривается идея — ввести плату за пользование велодорожками.

Велосипедисты также предлагают определить центральные дороги, где они свободно ездили бы по проезжей части, поскольку сейчас по Правилам дорожного движения они могут ехать по велосипедной дорожке, по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, если же их нет — только тогда по проезжей части дороги не далее 1 метра от ее правого края. При этом, как считают велосипедисты, можно ввести теоретический экзамен на знание ПДД, после сдачи которого велосипедист получал бы удостоверение, разрешающее ему двигаться по проезжей части.

На установку одного дорожного знака необходимо более миллиона рублей (250 тысяч — сам знак, плюс около миллиона — установка). В идеале его нужно будет ставить за каждым перекрестком. Чтобы нанести сплошную линию длиной 1 км и шириной 10 сантиметров, необходимо около 2 миллионов рублей. Правда, можно сделать дешевле. Как пояснил исполняющий обязанности директора КУП “СМЭП Гродненского облисполкома” Сергей Жмуренков, вместо обычных дорожных знаков можно поставить несколько пиктограмм.

Заметили ошибку? Выделите текст, нажмите Ctrl+Enter и оставьте замечание!

Комментарий (Максимум 1000 символов)

Вопрос: Спутник планеты Земля?

Вы знаете что-то интересное или важное и готовы этим поделиться?
Обязательно свяжитесь с нами, это очень просто!

Выберите удобный способ для связи или напрямую отправьте сообщение в редакцию через форму на этой странице.

Govorim.by

vk.com/govorimby

Внимание! Новости рекламного характера публикуются по предварительной договорённости. Подробнее цены на размещение рекламы смотрите здесь

Хотите сэкономить 30% на изготовлении кухни или шкафа-купе?

Новости Гродно

Августовский канал собрал друзей

Хотите узнать больше? Ежегодный фестиваль «Августовский канал приглашает друзей» прошел в субботу 27 мая в районе шлюза «Домбровка». Открыло мероприятие театрализованное 36

Сенаторы обсудили в Гродно законодательные нормы, содействующие деловой инициативе и повышению инвестиционной привлекательности страны

Хотите узнать больше? На примере гродненских предприятий они изучили практику применения Закона «О хозяйственных обществах». В облисполкоме состоялся круглый стол 43

В областном драматическом театре состоялся торжественный вечер, посвященный Дню химика

Хотите узнать больше? В нем приняли участие заместитель председателя облисполкома Виктор Лискович, председатель Гродненского горисполкома Мечислав Гой. Заместитель 32

В Гродно открылся международный турнир по боксу памяти Героя Советского Союза Виктора Усова

Хотите узнать больше? В торжественной церемонии открытия соревнований приняли участие  помощник Президента Республики Беларусь – инспектор по Гродненской области,  52

Белорусско-российская конференция по охране труда проходит сегодня в Гродно

Хотите узнать больше? XIV Белорусско-российская конференция «Совершенствование подходов к обеспечению охраны труда в организациях. Опыт Республики Беларусь и Российской 92

Раскрываем секреты ухода за памятниками, и почему надгробия стоит купить в «ГродСтоун»

Хотите узнать больше? Теплые погожие дни и настоящая весна – еще один повод посетить кладбище и навести порядок на могиле усопших родных и близких. Если вы пока не успели 81

Музейная экспозиция «Уцелевшие в огне» открылась на форте №4 Гродненской крепости

Хотите узнать больше? В церемонии открытия  принял участие заместитель председателя облисполкома Виктор Лискович. – Сегодня открывается очередная музейная экспозиция, 49

Современная амбулатория открылась в агрогородке Гольшаны Ошмянского района

Хотите узнать больше? В торжественной церемонии открытия амбулатории приняли участие заместитель председателя облисполкома Виктор Лискович, депутат Палаты представителей 102