Закрыть

Выберите свой город

Закрыть

Своими глазами: как поднимается в небо воздушный шар

Onliner.by отправился в Гродно, чтобы своими глазами увидеть, как надувают и поднимают в небо самый большой в Беларуси аэростат.

Своими глазами: как поднимается в небо воздушный шар

Воздухоплавание у современного человека ассоциируется исключительно с хобби горстки людей да подростковой романтикой, когда еще было модно брать в библиотеке книги Жюля Верна. Оно и понятно: со времен братьев Монгольфье концептуально аэростаты никак не изменились, а главное — так и остались крайне непрактичным способом передвижения. Другими словами, и в XVIII, и в XXI веке пилот остается заложником погодных условий и особенно — направления ветра.

Тем не менее за два столетия воздухоплавание не стояло на месте. Оставаясь уделом крайне увлеченных людей, оно переросло из первых опытов покорения неба в удивительно романтичное хобби с элементами спорта и даже коммерческой составляющей.

К большому сожалению, в Беларуси оно развито очень слабо. Помимо дороговизны оборудования и проблем с подготовкой пилотов, удар по воздухоплаванию был сделан самой судьбой — в мае 2008 года под Минском потерпел крушение воздушный шар, в результате которого погибло два человека и еще двое получили травмы. С тех пор полеты над Беларусью были прекращены на долгий срок.

Конечно, идея купить аэростат для рекламных целей довольно неординарна, — соглашается Максим Русанов, заместитель ОДО «Фирма АВС». — Она и возникла очень спонтанно: мы возвращались с директором из Финляндии и в самолете обсуждали, как можно было бы необычно пиарить продукцию компании. Я вспомнил, что где-то видел воздушные шары с логотипами различных фирм — и предложил такую идею. Директор сразу согласился.

Наверное, жители Гродно, где базируется «Фирма АВС», уже привыкли к зеленому гигантскому аэростату над городом, однако от появления идеи и до ее реализации прошло много времени. Ведь, несмотря на свою непрактичность и довольно слабые летные возможности, воздушный шар остается пилотируемым средством, умеющим подниматься довольно высоко в небо. Небо же с советских времен остается в Беларуси крайне зарегламентированной зоной с огромным количеством ограничений, предписаний и правил. Все их пришлось преодолеть гродненцам.

— Мы долго выбирали, какой купить аэростат, — продолжает Максим Русанов. — В мире есть несколько крупных производителей, в том числе из России, в разных ценовых диапазонах. В итоге остановились на самой лучшей, немецкой Schroeder. И самой дорогой — наш «шарик» обошелся компании в 70 тысяч евро.

К слову, гродненский аэростат является сейчас самым крупным в Беларуси — по международной классификации объема он относится к 9-й категории из 12. То есть воздуха в нем от 3 до 4 тысяч кубических метров.

— Чтобы стать пилотом, необходимо пройти обучающий курс в 170 часов, — говорит заместитель директора. — Научиться управлению аэростатом можно в Минске в летном училище, где такой курс читает опытный белорусский пилот. 

«Фирма АВС» за свой счет отправила в столицу несколько учеников, которые уже закончили теоретическую подготовку и занимаются налетом часов для сдачи практической части. После этого они получат удостоверения и смогут официально управлять аэростатом. К слову, подобных «прав пилота» в Беларуси не более десятка — воздухоплавание у нас находится на зачаточном уровне.

Как уже говорилось выше, небо в нашей стране является по умолчанию закрытой зоной, и любой полет требует получения разрешения (в отличие от ряда прогрессивных стран, где его можно выполнять по заявительному принципу). Гродненские пилоты оформляют годовую заявку и летают над родным городом, а местная авиаслужба, базирующаяся в аэропорту, «ведет» каждый полет — уточняет место старта и посадки, передает метеоусловия и так далее. Все как для любого авиасредства.

Впрочем, дыр в законодательстве хватает: в Беларуси регламентировано все, что касается «традиционных» средств передвижения по воздуху — от «кукурузников» до огромных грузовых самолетов. Однако о воздушных шарах забыли. Правда, владельцам аэростатов все равно необходимо получать сертификацию соответствующего ведомства — на шаре, например, также указывается регистрационный номер в международном формате, словно это самолет.

Мы смотрим, как команда распаковывает и надувает воздушный шар. Весь комплект помещается в небольшой прицеп для машины, а весит 550 килограмм — в него входит непосредственно аэростат, вентилятор, силовая установка, корзина и баллоны с топливом. Летает шар на газу — заправиться можно на любой ГАЗС, а баллонов хватает на 8 часов.

Здесь полный текст рассказа Дениса Блища и фото Максима Малиновского, ОДО «Фирма АВС».

Заметили ошибку? Выделите текст, нажмите Ctrl+Enter и оставьте замечание!

Комментарий (Максимум 1000 символов)

Вопрос: Спутник планеты Земля?

Вы знаете что-то интересное или важное и готовы этим поделиться?
Обязательно свяжитесь с нами, это очень просто!

Выберите удобный способ для связи или напрямую отправьте сообщение в редакцию через форму на этой странице.

Govorim.by

vk.com/govorimby

Внимание! Новости рекламного характера публикуются по предварительной договорённости. Подробнее цены на размещение рекламы смотрите здесь

Хотите сэкономить 30% на изготовлении кухни или шкафа-купе?

Новости Гродно

Юные суворовцы побывали в гостях у гродненских пограничников

Хотите узнать больше? Сначала учащиеся Минского суворовского училища узнали, как проходит пограничный контроль для  граждан в пункте пропуска на железнодорожном вокзале в 90

6 причин приобрести оборудование для заведения общественного питания в «ФиделияТорг»

Хотите узнать больше? Собираетесь приобрести объект общественного питания? У вас уже есть ресторан или кафе, но вы не знаете, где выгоднее приобрести оборудование? Ваше 152

Туристы выбирают культурные туры

Хотите узнать больше? Туры в безвизовом режиме на территорию специального туристско-рекреационного парка «Августовский канал» и в Гродно становятся все более 87

Как видеокамеры помогают следить за состоянием магистралей зимой?

Хотите узнать больше? 12 дорожных измерительных станций и 7 точек видеонаблюдения отслеживают состояние республиканских автомагистралей на территории области. На балансе 138

Чем готовится впечатлить гостей столица областных «Дажынак»? (+программа)

Хотите узнать больше? Центральным событием областного фестиваля-ярмарки «Дажынкі-2016» станет подведение итогов работы аграрной отрасли и награждение победителей 107

В Островце торжественно открыли трехзвездочную гостиницу SunHotel

Хотите узнать больше? Инвестпроект реализовало турецкое ООО "Седнат". Строительство финансировалось турецким инвестором Игдеджи Седатом. В объект вложено около 12 128

Всегда был молод душой

Хотите узнать больше? 11 ноября не стало Василия Романовича Коломийца – ветерана Великой Отечественной войны, члена президиума областного совета ветеранов. Он прожил 122

На "Дажынках" наградили победителей областного соревнования

Хотите узнать больше? СРЕДИ РАЙОНОВ На уборке зерновых и зернобобовых культур 1 место – Гродненский район, председатель райисполкома Ян Василевский, первый заместитель 217