Закрыть

Выберите город

Закрыть

Корейские судостроители перейдут на выпуск оборудования для шельфовых работ

Корейские судостроители перейдут на выпуск оборудования для шельфовых работ

Сокращение заказов из Европы на корабли заставляет южнокорейские судостроительные компании искать прибыль на глубине моря. Азиатские игроки решили развивать новое направление — строить трубопроводы для транспортировки нефти и газа с шельфа. Этот рынок сейчас активно развивается и, по прогнозам, вырастет к 2020 году в пять раз.

Южнокорейские судостроительные компании Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries планируют выйти на рынок оборудования для глубоководной добычи, пишет The Wall Street Journal. Подтолкнуло их к этому падение спроса на новые суда в Европе. Так, в первой половине года Samsung Heavy зафиксировала сокращение заказов на 71%. А крупнейший местный игрок Hyundai Heavy получил из региона за первые семь месяцев заказов всего на 11 млрд долл. (36% от целевого показателя на год).

Вообще, судостроительный рынок всегда отличался волатильностью, поэтому несколько лет назад компании Южной Кореи озаботились диверсификацией производства и начали производить надводное оборудование для шельфового производства вроде разгрузочных платформ. Так, более половины прибыли Daewoo Shipbuilding обеспечивают сейчас именно такие проекты. «Сравнительно недавно Корея, Сингапур и Китай стали довольно важным центром по производству плавучих нефтекомплексов, а также оборудования для нефтевышек», — сказал РБК daily аналитик Sanford C. Bernstein Ян Пайл.

Однако оборудование для подводных работ обещает большую маржу, поэтому корейские компании решили «уйти на глубину», занявшись, в частности, производством труб. По оценкам норвежской нефтегазовой группы Intsok, рынок подводного оборудования вырастет к 2020 году до 131 млрд долл. (в прошлом году его объем составил 26 млрд долл.). К тому времени он будет почти в три раза больше рынка надводного оборудования. «Корейским судостроителям необходимо выйти на этот рынок. Все больше клиентов заключают договор под ключ, то есть заказывают одновременно надводное и подводное оборудование», — отметил топ-менеджер Daewoo Shipbuilding Чо Хон-Чхоль.

Проникнуть на рынок будет не так просто. Сейчас он поделен между тремя игроками — американской FMC Technologies, французской Technip и норвежской Aker Solutions. «За глубоководным бурением будущее. Одновременно с ростом технических возможностей и открытием новых месторождений на шельфе компании все дальше и глубже будут уходить в море. При этом стоимость оборудования будет оставаться высокой, что делает рынок привлекательным для производителей. Но корейским компаниям будет сложно отхватить кусок пирога, в первую очередь из-за отсутствия нужных технологий», — пояснила РБК daily аналитик IHS Energy Клаудиа Манн.

Нехватку технологий Samsung Heavy и Daewoo Shipbuilding планируют компенсировать созданием альянсов, а также серией поглощений. Им также поможет государство, оно уже пообещало субсидии для игроков, которые будут производить оборудование для добычи и транспортировки ресурсов на глубине более 3 тыс. м. По прогнозам правительства страны, экспорт шельфового оборудования, включая подводное, к 2050 году достигнет 100 млрд долл.

Заметили ошибку? Выделите текст, нажмите Ctrl+Enter и оставьте замечание!

Комментарий (Максимум 1000 символов)

Вопрос: Первый месяц весны?

Вы знаете что-то интересное или важное и готовы этим поделиться?
Обязательно свяжитесь с нами, это очень просто!

Выберите удобный способ для связи или напрямую отправьте сообщение в редакцию через форму на этой странице.

Govorim.by

vk.com/govorimby

Внимание! Новости рекламного характера публикуются по предварительной договорённости. Подробнее цены на размещение рекламы смотрите здесь

Хотите сэкономить 30% на изготовлении кухни или шкафа-купе?

Новости Беларуси

Адвокаты 1 марта будут бесплатно консультировать по декрету о тунеядстве

Хотите узнать больше? Белорусские адвокаты 1 марта будут принимать граждан для оказания им бесплатной юридической помощи по вопросам, связанным с реализацией декрета №3 "О 61

Почему система социальной защиты безработных в Беларуси не срабатывает?

Хотите узнать больше? Система социальной защиты безработных маскирует реальные масштабы безработицы, что позволяет государству проводить в отношении неработающих белорусов 50

Минэнерго: цена российского газа определена, вопрос - в политической воле

Хотите узнать больше? Беларусь в переговорах с Россией пытается добиться существенного снижения цены на газ. Каждая из сторон определила размер цены за газ, осталось 43

В Беларуси будут декриминализировать экономические риски

Хотите узнать больше? Экспертная группа в правительстве изучит, когда деловой риск является обоснованным и его последствия не должны становиться поводом для уголовного 40

22-23 красавіка адбудзецца "Фэст Экскурсаводаў"

Хотите узнать больше? 22 – 23 красавіка 2017 года па ўсёй краіне пройдзе шэраг бясплатных экскурсій для ахвотных. “Фэст экскурсаводаў”, які ўжо стаў 341

Суд вынес приговор организаторам финансовой пирамиды "Спектр-Капитал"

Хотите узнать больше? Суд Центрального района Минска приговорил бывших сотрудников потребительского кооператива «Спектр-Капитал», который предлагал займы под 70%, но не 292

Рыженков назвал главную идею декрета о тунеядцах

Хотите узнать больше? Главная идея декрета №3 «О предупреждении социального иждивенчества» - стимулировать людей уплачивать налоги. фото: belta.by Об этом сегодня заявил 1 164

«Тест на гражданственность»: 99% белорусов думают, что они не могут повлиять на политику государства

Хотите узнать больше? Белорусы имеют высокий уровень базовых гражданских знаний, но при этом 99% из них считают, что никак не могут влиять на политику государства. фото 256